三菱 pajero

三菱Pajero新世代SUV蓄勢待發！全新硬派越野旗艦年底登場，台灣市場是否導入成焦點

自1982年問世以來，三菱汽車（Mitsubishi Motors）旗下的Pajero（帕傑羅）早已不只是車名，更是一種精神象徵——代表著不畏崎嶇地形的 rugged 精神，以及七人座的實用空間。從沙烏地阿拉伯沙漠到喜馬拉雅山脈，Pajero 不僅是許多戶外探險者的首選座駕，也曾在台灣市場掀起一陣越野風潮。如今，隨著電動車浪潮與 SUV 市場的激烈競爭，三菱宣布新一代 Pajero 即將登場，引發全球車迷熱議。

根據最新官方消息與可信媒體報導，三菱汽車新任社長已明確預告，全新一代 Pajero 將於年底前正式亮相。這款被譽為「終極越野旗艦」的新車，預計將搭載先進動力系統、強化底盤結構，並延續經典的 rugged 設計語言。更令人期待的是，新世代 Pajero 可望採用 Mitsubishi 旗下 Triton 皮卡平台 作為基礎架構，進一步提升其越野性能與耐用性。

一、新世代Pajero正式 unveiled：硬派SUV回歸正軌？

根據自由電子報汽車頻道於2025年4月發布的報導，三菱汽車新任社長在內部會議中明確指出：「我們將重新定義『真正的SUV』。」此發言被視為對新一代 Pajero 的正式預告。報導強調，这款新车不僅要延續Pajero系列的歷史傳承，更要在當代SUV市場中找回「純正越野」的定位。

此外，U-CAR新聞亦引述海外媒體分析指出，新一代 Pajero 可能選擇在 泰國國際車展 或 東京車展 上進行全球首演。值得注意的是，該車款有望搭載 Mitsubishi 最新的 2.4升直列四缸柴油引擎，並結合四輪驅動系統與高離地間距設計——甚至比 Suzuki Jimny 更高——確保其在非鋪裝路面上的優越通過性。

車訊網則報導，一款名為 Pajero S 的特別版本已在泰國展出。這款全長超過4.8公尺的三排七人座SUV，不僅具備優異的第三排乘坐空間，還配備了強化懸吊系統與全地形輪胎，目標族群鎖定重視家庭出遊與野外探險的中高階消費者。

二、關鍵發展時間軸：從停產陰影到重生契機

回顧歷史，Pajero 在台灣市場曾是 luxury SUV 的代表之一。然而，自2016年起，由於三菱汽車在全球銷量低迷、品牌聲量下滑等因素，Pajero 在台銷售逐漸萎縮，最終於2020年正式停產。此舉讓許多忠實車主感到惋惜，也讓外界質疑：三菱是否已放棄這個擁有38年歷史的 iconic 車系？

但事實並非如此。根據 U-CAR 與車訊網的追蹤報導，三菱汽車早在2023年便開始秘密開發新一代 Pajero 的雛形。當時傳出的 prototypes 照片顯示，新車仍保留經典的五孔水箱護罩與梯形輪拱設計，同時導入現代化 LED 頭燈與數位儀表板，展現出傳統與科技之間的巧妙平衡。

2024年年中，三菱內部文件流出，證實新一代 Pajero 將基於 Triton 平台打造。這項決策意義重大——因為 Triton 是 Mitsubishi 目前在全球市場表現最成功的商用與乘用平台之一，廣泛應用於 Ranger Rival、Strada 等熱門車款。透過共享底盤技術，新 Pajero 不僅能降低開發成本，也能確保更高的可靠度與維修便利性。

2025年初，三菱社長親自證實新世代 Pajero 將在今年內登場，並強調「這不是電動化轉型下的犧牲品，而是我們對『真正SUV』理念的堅持」。此一表態立刻獲得越野車迷與老Pajero擁護者的高度評價。

三、市場定位與競爭環境：如何在電動時代存活？

在全球汽車產業加速電動化的趨勢下，純種柴油SUV的生存空間日益縮小。根據國際能源署（IEA）數據，歐洲市場自2023年起已全面限制新售車輛使用傳統內燃機引擎，而美國與中國市場也逐步提高電動車比例目標。在此背景下，三菱為何仍決定推出新一代燃油／柴油版 Pajero？

專家分析指出，關鍵在於 特定市場的需求尚未被電動SUV完全取代。例如，東南亞、非洲、澳洲及部分中東國家，仍依賴高扭矩柴油引擎與 robust 底盤結構來應付長途越野與載重需求。此外，Pajero 的核心價值——空間、耐用性與越野能力——在電動車領域尚未有 comparable 產品。

值得一提的是，雖然 Tesla Model X 或 Rivian R1S 提供七人座與全地形模式，但其售價動輒百萬以上，且離地高度與接近角/離去角均不如傳統硬派SUV。因此，若新一代 Pajero 能以合理價格（預估新台幣150萬至200萬元之間）推出，仍有機會在中高階越野市場找到利基。

此外，三菱也在評估是否導入 Hybrid 或 Plug-in Hybrid 版本。根據日本媒體 AutoNet 的消息，部分 prototype 已測試 300V 高壓電驅系統，未來不排除推出「Hybrid Pajero」以符合環保法規。

四、台灣市場展望：進口復活還是本土組裝？

對台灣車迷而言，最令人關心的問題莫過於：下一代 Pajero 會否重返台灣市場？

截至目前，三菱汽車台灣分公司尚未發布任何官方聲明。然而，根據 U-CAR 記者訪問業界人士所得資訊，三菱母公司已有意恢復在台業務，並考慮將 Pajero 列為重點導入車型之一。原因包括：

• 台灣地形多山、道路狹窄，傳統四驅SUV仍具實用性；
• 現有 Mitsubishi Outlander 與 Eclipse Cross 雖受好評，但在「真正越野」市場上缺乏對應產品；
• 老車主忠誠度高，社群討論熱烈，具備潛在市場基礎。

不過，也有分析師指出，由於 Mitsubishi 在台灣長期處於邊緣地位，加上近年銷售量偏低，母公司可能優先考慮將資源投入電動車布局。換言之，即使新 Pajero 推出，也可能僅限於海外市場，或僅以「限量復刻版」形式短暫導入。

五、未來挑戰與戰略方向

儘管新世代 Pajero 前景看好，但仍面臨多重挑戰：

1. 品牌信任重建：三菱近年因召回事件與品質疑慮，品牌形象受損。如何說服消費者購買一款「非電動」的傳統SUV，將是行銷上的難關。
2. 法規適應：台灣對車輛安全與排放標準日趨嚴格，新車必須通過 CNS 認證與 EURO 6 排放規範。
3. 供應鏈整合：若採用 Triton 平台，需協調泰國與日本的生產資源，確保交車時程穩定。

面對這些課題，三菱的策略可能是：
- 主打「限量手工組裝」、「軍規級底盤強化」等 differentiating features；
- 與戶外品牌合作推出聯名套件（如與 Patagonia 或 GoPro 合作）；
- 強化數位體驗，例如 AR 展示、虛擬越野模擬等。

結語：Pajero 的精神不死，只待王者歸來

無論是新世代 Pajero 是否引進台灣，它都承載著一段 automotive 史詩般的記憶。從沙塵飛揚的戈壁灘到濕滑泥濘的雨林小徑，Pajero 不僅是一台車，更是冒險家的夥伴、家庭的守護者。

正如一位資深車迷在論壇留言所寫：「當我看到那熟悉的梯形輪拱，我就知道，那個敢於挑戰極限的男人回來了。」

新的一年即將到來，讓我們一同見證——三菱 Pajero 是否真能在電動浪潮中，再次挺立山巔？