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TPASS 通勤月票斷炊危機？深入解析預算卡關背後的影響與對策

在台灣，TPASS 通勤月票已成為許多上班族、學生每日通勤不可或缺的夥伴。它不僅大幅降低了跨縣市通勤的交通成本，更實踐了「公共運輸平權」的理念。然而，近期一場席捲全台的政治風暴——中央政府總預算卡關，卻讓這項利民政策蒙上了「斷炊」的陰影。究竟 TPASS 現正面臨什麼樣的危機？全台 20 縣市真的會因此停擺嗎？本文將帶您抽絲剝繭，釐清事件全貌。

預算風暴下的 TPASS：全台通勤族的隱憂

近期最震驚社會的消息，莫過於 TPASS 通勤月票的補助款面臨斷炊危機。根據中央廣播電臺及 Yahoo 新聞等多家媒體報導，由於 115 年度中央政府總預算案在立法院審議受阻，導致原本應由中央編列的補助經費無法如期撥款。

這意味著什麼？簡單來說，TPASS 的運作仰賴「中央出大錢、地方出小錢、民眾出少少」的模式。當中央的錢下不來，這條資金鏈就斷了。

為何說 TPASS 恐怕「沒錢可調度」？

交通部公路局對此坦承，目前並無其他經費可調度使用，等於沒有備案。這句話的份量極重。公路局局長林福山說明，TPASS 屬於「新興計畫」，依法必須等中央總預算審查通過後，才能動支並撥付給地方政府。

目前的困境在於： 1. 時間緊迫：許多縣市的地方財政無法長期墊付這筆龐大補助。 2. 缺乏備案：公路局直言沒有替代資金來源。 3. 影響範圍廣：全台約有 20 縣市將受到波及，包括首都生活圈的「北北基桃」。

縣市首長的焦慮：從「掛保證」到「共商對策」

面對預算不確定性，各縣市首長與交通局處的反應，成為外界關注焦點。

北北基桃的緊急應對

身為 TPASS 使用率最高的區域，台北市、新北市、基隆市與桃園市的動向備受矚目。 * 台北市：市長蔣萬安雖公開掛保證，承諾「努力確保服務不中斷」，但北市府坦言，目前手頭僅剩去年的結餘款，最快可能在 1 月底就面臨資金用罄的窘境。 * 新北市：相對來說，新北市的準備較為充足，預估還能撐半年，但也無法長期獨力承擔。

為了解決危機，北北基桃四縣市預計將於 1 月 12 日共同召開「公共運輸發展平台工作小組會議」，商議日後的經費來源與處理方案。這場會議被視為能否在中央預算通過前，避免服務中斷的關鍵。

地方首長的呼籲

除了首都圈，其他縣市也岌岌可危。投縣長許淑華便針對《財劃法》修法與預算執行的延宕，呼籲中央與地方應儘速溝通，確保政策延續性。這顯示，TPASS 的問題不僅是單一預算案，更牽涉到中央與地方財政劃分的深層結構問題。

TPASS 1.0 與 2.0：政策初衷與升級展望

在這場預算風波中，我們不應忘記 TPASS 誕生的背景及其帶來的社會效益。

回顧 TPASS 1.0 的里程碑

TPASS（Taiwan Pass）是依據「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」推動的政策。自 2023 年 7 月上路以來，截至 2024 年中，累計發行量已突破 1100 萬張。這證明了它極受民眾歡迎，涵蓋了捷運、公車、臺鐵（區間車）、輕軌等多樣化運具，真正實現了「一票在手，暢行無阻」。

TPASS 2.0 的升級與期盼

正當 1.0 面臨考驗時，TPASS 2.0 的規劃早已在進行中。根據行政院聽取交通部的報告，2.0 版本將更著重於： 1. 現金回饋機制：針對電子票證的頻繁使用者，提供現金回饋（Cashback），預計回饋率最高可達 40%。這對於習慣使用電子支付的年輕族群是一大誘因。 2. 擴大範圍：納入中長距離的公路客運，吸引更多原本使用私人運具（如機車）的通勤族轉乘大眾運輸。

然而，這一切美好的升級計畫，都必須先通過當前的預算難關。若 115 年度預算遲遲不通過，TPASS 2.0 的上路時程也將受到延宕。

立即影響：通勤族的荷包與生活

如果預算真的卡關到 2 月，會發生什麼事？

1. 票價回漲：民眾將無法以優惠價格購買 TPASS 月票，必須回歸原價購買各段票，通勤成本將暴增。
2. 交通黑暗期：部分路線可能會因為業者拿不到補助款而面臨減班甚至停駛的風險。
3. 通勤模式改變：如 Yahoo 新聞評論中提到的，許多通勤族無奈表示，若 TPASS 停擺，可能被迫「改回騎機車」。這將導致道路塞車惡化、空氣品質變差，與政府推動淨零轉型的目標背道而馳。

總結與展望：TPASS 的未來何去何從？

TPASS 通勤月票的預算危機，不僅是數字上的拉扯，更是對台灣公共運輸發展的一次嚴峻考驗。

目前的局勢是： * 中央：預算待審，補助款暫停撥付。 * 地方：台北市最快 1 月底斷炊，其他縣市岌岌可危。 * 公路局：坦承沒有備案，只能等待預算通過。

未來可能的發展： 雖然公路局表示「沒有備案」，但在政治現實下，若預算遲遲無法通過，政府可能必須尋求特別預算或其他財源來短期救急，以避免大規模的民怨沸騰。同時，立法院的協商進度將是關鍵觀察指標。

對民眾而言，這段時間需密切關注所屬縣市交通局的公告，並做好心理準備，若預算真的在 2 月前仍未通過，可能得暫時調整通勤策略。

TPASS 是台灣近年來公共運輸政策的一大亮燈，它改變了許多人的生活習慣，也為環境永續盡了一份心力。希望這場預算風波能盡快落幕，讓這張小小的卡片，能繼續帶著我們安心回家。

註：本文資訊來源主要基於中央廣播電臺、Yahoo 新聞、台灣好新聞等官方新聞報導，以及交通部相關公告。TPASS 2.0 現金回饋等細節為已公開之政策規劃方向。