運行状況

大雪の影響で運行見合わせ相次ぐ…北陸線・湖西線で運休の可能性も

「明日の出勤、電車は動くの？」「旅行の予定を変更すべきか？」

2024年1月、日本海側を中心に記録的な大雪が降り続き、鉄道網に深刻な影響が出ています。JR西日本やハピラインふくいを中心に、一部の列車で運転見合わせが相次いでおり、特に北陸線や湖西線では、25日以降も運休が続く可能性が指摘されています。

この事態は、多くの通勤客や旅行者に大きな不安を与えています。一体、どの区間で、いつまで影響が出るのでしょうか？最新の情報を整理し、今後の見通しについて解説します。

運行状況の最新情報：確認されている影響範囲

現在、複数のニュースソースから、鉄道運行に影響が出ていることが確認されています。主な影響は日本海側を走る路線に集中しています。

1月25日現在、最も注目されているのはJR西日本の動向です。京都新聞の速報によれば、大雪の影響が続く中、JR西日本は「25日も運転を取りやめる可能性」があるとしています。特に焦点となっているのは、北陸線と湖西線の一部区間です。

【速報】JR西日本、25日も運転取りやめの可能性北陸線・湖西線の一部区間（京都新聞）

これらの路線は、京都府と北陸地方を結ぶ重要なルートですが、積雪や視界不良が続くため、運行の安全確保が難しい状況が続いています。JR西日本は、線路の状態や気象状況を逐一確認し、運行の可否を判断するとしています。

JR西日本に加え、第三セクター鉄道のハピラインふくいでも運行に影響が出ています。福井新聞社の報道によると、1月24日、敦賀駅〜福井駅間において、大雪の影響で一部列車の運転を取りやめました。

ハピラインふくい、大雪の影響で一部列車の運転を取りやめ 1月24日敦賀駅〜福井駅間（福井新聞社）

ハピラインふくいは、敦賀駅で北陸新幹線と接続し、福井県内を縦断する重要な交通手段です。運休が発生した場合、新幹線との接続に影響が出るだけでなく、地域住民の移動にも大きな支障を来すことになります。

1月23日には、北日本新聞webunプラスの記事で、サンダーバードなどの特急列車が運休したことが報告されています。サンダーバードは、大阪・京都と金沢を結ぶ特急列車で、北陸地方へのアクセスに不可欠な存在です。

２３日午前中、サンダーバードなど運休（北日本新聞webunプラス）

このように、主要な特急から在来線まで、広範囲にわたって運行見合わせが発生しており、その影響は少なくとも25日以降も続く可能性が高いと考えられます。

なぜこれほどまでに鉄道運行に影響が出ているのでしょうか。その背景には、気象条件と鉄道の特性が複雑に絡み合っています。

日本海側は、冬季に発達する低気圧や偏西風の影響を強く受けます。湿った空気が日本海を通過する際に山地で抬昇され、雲ができやすく、強風と同時に大量の雪を降らせます。この「局地的大雪」は、数時間で数十センチの積雪となることがあり、鉄道の運行を直撃します。

鉄道車両は、線路の上を走るため、道路上の車両に比べて積雪の影響を受けやすい傾向があります。特に、踏切部や分岐器（ポイント）に雪が詰まると、列車の切り替えや運転が困難になります。また、架線（電車の電線）に氷が付着すると、パンタグラフ（集電装置）が損傷する恐れがあり、運転を見合わせる原因となります。

鉄道会社は、乗客の安全を最優先に運行判断を行います。視界が悪化したり、線路の状態が不安定になったりした場合、運転見合わせは避けられません。特に北陸線や湖西線は、山間部や海岸沿いを走る区間が多く、天候の変化が運行に直結しやすい構造になっています。

JR西日本やハピラインふくいは、気象庁の情報や現場の状況を監視し、乗客の安全を確保するための判断を下しています。運休の発表は、そうした慎重なプロセスを経てなされるものです。

運行見合わせは、単に「電車が動かない」というだけでなく、社会や経済に多大な影響を与えます。

北陸線や湖西線を利用している通勤客や学生にとっては、出社・登校時間の大幅な調整を余儀なくされます。特に、京都市内から北陸方面へ通勤している人々や、福井県内での通学に影響が出ています。

運休が長引く場合、リモートワークの検討や、代替交通手段の確保が迫られます。しかし、大雪の影響で路線バスも運休するケースが多く、移動手段が限られる地域も少なくありません。

冬季の北陸旅行や、スキー・スノーボードのゲストは、運行状況に大きな影響を受けます。サンダーバードや特急列車の運休は、観光客の移動を大きく制限します。

旅行会社やホテル側も、顧客への連絡や予定の変更に追われています。天候不順のため、観光地の訪問自体が難しいケースもあり、地域経済への打撃も懸念されます。

鉄道は、貨物輸送にも利用されています。運行見合わせは、製品の供給網や物流にも影響を与える可能性があります。特に、新鮮な海産物や農産物を輸送している場合は、品質低下や出荷遅れのリスクが高まります。

また、鉄道関連産業（駅周辺の商業施設、飲食店など）も、利用者減による売上低下に直面します。大雪が長引くほど、経済的なダメージは大きくなります。

運行状況は、今后どのように推移するのでしょうか。現状を踏まえた上で、今後の見通しと対策について考えます。

運行再開の目安は、主に以下の要因によります。