鴻海

鴻海股價驚驚漲，AI腦幹黑科技成真？一文看懂近期鴻海大小事

近期「鴻海」成為熱門話題，網路聲量高達 1000。究竟發生了什麼事讓鴻海備受關注？本文將帶您深入了解鴻海近期動態，從股價表現、AI 領域的最新發展，到電動車產業的布局，一次掌握鴻海的最新脈動。

股東扼腕！鴻海股價攀升，早下車一張少賺 1.7 萬

國際電子代工大廠鴻海（2317）近期股價逐步攀升，逐步填補了先前 407 股災的缺口。然而，有趣的是，股東人數卻持續下降，從人數高峰截至上周五為止，一個月來就有 1.9 萬投資人提前下車。以今日高點 153 元計算，這些提前下車的股民，每張股票就少賺了 1.75 萬元，可謂扼腕！

AI 腦幹誕生？鴻海聯手博通，CPO 黑科技成真

鴻海旗下的鴻騰精密科技（FIT）於 2025 年 5 月 13 日宣布，將繼續與美國晶片巨頭博通（Broadcom）合作，共同推動「共封裝光學（CPO）」這項尖端技術，為下一代資料中心鋪路。這項合作被視為「AI 腦幹」的誕生，究竟 CPO 技術有何厲害之處？

CPO 全名 Co-Packaged Optics，中文為「共封裝光學」。簡單來說，就是將光學元件和電子元件整合在同一個封裝中。傳統的資料中心，伺服器之間的數據傳輸主要依靠電訊號，但隨著數據量越來越大，電訊號傳輸的瓶頸也日益明顯。CPO 技術則利用光訊號進行傳輸，具有更高的頻寬、更低的延遲和更低的功耗，能夠有效解決資料中心面臨的傳輸瓶頸問題。

FIT 目前提供給博通 Tomahawk 5（TH5）Bailly 平台的核心零組件，像是免焊接的處理器插座、可替換的雷射模組外殼，還有專用連接器，這些都已經進入量產，正式上線。這也意味著，鴻海在 AI 伺服器領域的布局，又向前邁進了一大步。

電動車市場再下一城！鴻海三菱合作，裕隆三義廠製造

鴻海在電動車領域的布局也備受關注。近期，三菱與鴻海旗下鴻華先進宣布，將簽署合作備忘錄，採用由鴻華開發、裕隆製造的電動車，以 OEM 方式供應給三菱，預計明年下半年在大洋洲市場銷售。這也代表鴻海成功拿下首家傳統車廠的訂單，意義非凡。

雖然雙方沒有公布採用的車型，不過根據鴻海電動車事業策略長關潤在 4 月接受《東洋經濟週刊》採訪時的內容推測，這款車型很可能就是定位為跨界休旅（CUV）的 Model B。

鴻海第一季財報亮眼，AI 伺服器成最大功臣

鴻海於 5 月 14 日公布了第一季財報，營收 1 兆 6443.15 億元，獲利達 421.08 億元，年增幅度高達 91.3%，每股盈餘為 3.03 元，大幅超越去年同期 1.59 元，為史上最旺第一季。

在 AI 伺服器的助攻下，鴻海先前就已公告 Q1 營收創下歷年同期新高，年增達 24.2%。市場原先預期，在營收表現帶動下，獲利可能 378 億元，不過鴻海公布的財報表現優於市場預期。

鴻海的下一步？持續創新、多元布局

從上述資訊可以看出，鴻海正積極朝向多元化發展，除了鞏固原有的電子代工業務外，更積極投入 AI、電動車等新興產業。

• AI 領域： 鴻海持續與國際大廠合作，開發尖端技術，搶攻 AI 伺服器市場。
• 電動車領域： 鴻海不僅推出自有品牌的電動車，更積極與傳統車廠合作，擴大市場版圖。
• 其他領域： 鴻海也積極投入數位健康、機器人等新興產業，打造智慧城市生態系和全方位智慧生活。

鴻海的挑戰與展望

儘管鴻海前景看好，但仍面臨一些挑戰：

• 全球貿易局勢： 美中貿易關係緊張，可能影響鴻海的營運表現。
• 技術競爭： AI、電動車等新興產業競爭激烈，鴻海需要不斷創新才能保持領先地位。

展望未來，鴻海可望持續受惠於 AI 浪潮和電動車市場的成長，營運表現有望持續攀升。然而，面對全球經濟環境的不確定性，鴻海也需要審慎應對，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

鴻海小知識：從連接器到科技巨擘

鴻海科技集團創立於 1974 年，最初以生產連接器起家。經過數十年的發展，如今已成為全球最大的電子產品代工服務（EMS）企業，以富士康（Foxconn）作為商標名稱。

鴻海的成功，除了仰賴創辦人郭台銘的領導與決策外，更重要的是其不斷追求創新、精益求精的精神。從早期的連接器，到如今的 AI 伺服器、電動車，鴻海不斷挑戰自我，開創新的事業版圖。

總結來說，鴻海近期在股價、AI 技術、電動車領域都有顯著的進展，第一季財報也表現亮眼。然而，面對全球經濟環境的挑戰，鴻海仍需審慎應對，才能在激烈的市場競爭中保持領先地位。作為台灣科技產業的領頭羊，鴻海的未來發展，值得我們持續關注。