暫定税率

ガソリン価格は下がる？ 暫定税率廃止に向けた動きを徹底解説！立憲・維新・国民民主が法案提出へ

ガソリン価格の高騰が続く中、家計への負担を軽減するため、ガソリン税に含まれる「暫定税率」の廃止に向けた動きが活発化しています。立憲民主党、日本維新の会、国民民主党といった野党が、相次いで暫定税率廃止法案の提出を検討しており、今後の国会での議論に注目が集まっています。

暫定税率って何？ なぜ今、廃止の動きが活発なの？

「暫定税率」とは、本来の税率に上乗せされる形で課税される、一時的な税率のことです。ガソリン税の場合、本来の税率28.7円/リットルに加え、暫定税率として25.1円/リットルが上乗せされ、合計53.8円/リットルが課税されています。

この暫定税率は、もともと道路整備のための財源を確保するために導入されたものですが、約50年間も継続されています。近年、ガソリン価格の高騰が国民生活を圧迫していることから、この暫定税率を廃止し、ガソリン価格を引き下げるべきだという声が高まっています。

野党が相次いで法案提出を検討！ 暫定税率廃止は実現するのか？

ガソリン価格の高騰を受け、立憲民主党、日本維新の会、国民民主党といった野党は、相次いでガソリン税の暫定税率を廃止する法案の提出を検討しています。

• 立憲民主党と国民民主党、ガソリン減税法案提出へ (共同通信)

  立憲民主党の野田佳彦代表は、国民民主党と共同でガソリン税の暫定税率を廃止する法案を週明けに提出する方針を明らかにしました。日本維新の会にも賛同を呼びかけ、輪を広げたいとしています。(Yahoo!ニュース)

• 維新・吉村氏、廃止法案に賛意 ガソリンの旧暫定税率 (朝日新聞)

  日本維新の会の吉村洋文代表（大阪府知事）は、ガソリンの旧暫定税率の廃止について「賛成だ。維新も（国会に）法案提出すべきだ」と述べ、立憲民主党と国民民主党が廃止法案を共同提出する方針であることに対し、維新も賛同する意向を示しました。(朝日新聞)

• 【独自】ガソリン値下げに繋がるか…立憲・維新・国民民主がガソリン税暫定税率廃止法案の共同提出検討 衆院可決の可能性も (FNNプライムオンライン)

  立憲民主党、日本維新の会、国民民主党の3党は、ガソリン税の暫定税率を廃止する法案の共同提出を検討しています。暫定税率廃止は、国民民主党が与党に来年度からの実施を求めていましたが、折り合いませんでした。こうした中、立憲・維新・国民の3党は、暫定税率を廃止する法案を予算関連法案として共同提出する検討を進めています。(FNNプライムオンライン)

これらの動きから、野党が連携して暫定税率廃止を目指す姿勢が明確になっています。野党が共同で法案を提出することで、衆議院での可決の可能性も高まると見られています。

暫定税率が廃止されたら、ガソリン価格はどうなる？

もし暫定税率が廃止された場合、ガソリン価格は単純計算で25.1円/リットル安くなる可能性があります。しかし、ガソリン価格は原油価格や為替レートなど、様々な要因によって変動するため、必ずしも25.1円/リットル安くなるとは限りません。

暫定税率廃止のメリット・デメリット

暫定税率廃止には、以下のようなメリット・デメリットが考えられます。

メリット

• ガソリン価格が下がり、家計の負担が軽減される
• 物流コストが下がり、経済活動が活性化する可能性がある
• 国民の税負担に対する不満が軽減される

デメリット

• 国の税収が減少し、財源が不足する可能性がある
• 道路整備などの公共事業の財源が不足する可能性がある
• ガソリン消費が増加し、環境負荷が高まる可能性がある

暫定税率の歴史と現状

ガソリン税の暫定税率は、もともと1970年代に道路整備のための財源を確保するために導入されました。その後、道路整備の目的以外にも、様々な公共事業の財源として活用されるようになり、約50年間も継続されています。

現在、ガソリン税は国税である揮発油税と地方税である地方揮発油税の合計で、1リットルあたり53.8円が課税されています。このうち、25.1円が暫定税率として上乗せされています。

ガソリン税は、かつては道路特定財源として、道路整備に限定して使われていましたが、2009年度からは一般財源化され、様々な用途に使われるようになっています。

今後の見通し：暫定税率廃止は実現するのか？

ガソリン価格の高騰が続く中、野党が連携して暫定税率廃止を目指す動きが活発化しており、国民の期待も高まっています。しかし、暫定税率廃止には、国の財源や公共事業の財源といった課題も存在します。

今後、国会での議論を通じて、これらの課題をどのように解決していくのか、具体的な対策が求められます。また、与党がどのように対応するのかも注目されます。

暫定税率廃止が実現すれば、ガソリン価格が下がり、家計の負担が軽減されることが期待されます。しかし、その一方で、国の財源や公共事業の財源といった課題も存在することを忘れてはなりません。

暫定税率廃止に関する世論の反応

暫定税率廃止に対する世論の反応は、概ね好意的です。ガソリン価格の高騰に苦しむ多くの国民が、暫定税率廃止によるガソリン価格の引き下げを期待しています。

しかし、一部には、暫定税率廃止による国の財源不足や公共事業の財源不足を懸念する声も存在します。

暫定税率廃止以外のガソリン価格対策

ガソリン価格対策としては、暫定税率廃止以外にも、以下のようなものが考えられます。

• ガソリン税の減税
• トリガー条項の発動（ガソリン価格が一定水準を超えた場合に、ガソリン税を一時的に引き下げる制度）
• 石油元売り会社への補助金支給
• 再生可能エネルギーの普及促進

これらの対策を組み合わせることで、ガソリン価格の高騰を抑制し、国民生活への影響を軽減することが期待されます。

まとめ：ガソリン価格の行方に注目！

ガソリン価格の高騰が続く中、ガソリン税の暫定税率廃止に向けた動きが活発化しています。立憲民主党、日本維新の会、国民民主党といった野党が、相次いで暫定税率廃止法案の提出を検討しており、今後の国会での議論に注目が集まっています。

暫定税率廃止が実現すれば、ガソリン価格が下がり、家計の負担が軽減されることが期待されます。しかし、その一方で、国の財源や公共事業の財源といった課題も存在することを忘れてはなりません。

今後の国会での議論を通じて、これらの課題をどのように解決していくのか、具体的な対策が求められます。また、与党がどのように対応するのかも注目されます。ガソリン価格の行方に