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台灣虎航大動作招募！搶才大作戰背後，揭示航空業復甦與人才焦慮

在疫情後全球旅遊需求強勁反彈的浪潮中，台灣的航空業正掀起一波前所未見的「人才爭奪戰」。作為台灣最具代表性的低成本航空，台灣虎航（Taiwan Tigerair） 近期宣布了一項震驚業界的消息：啟動年度培訓機師招募計畫，甚至大方承諾全額負擔高達新台幣數十萬元的訓練費用。這項舉措不僅是單純的徵才活動，更像是一枚深水炸彈，在業界投下了關於「人才永續」與「產業復甦」的深刻漣漪。

這篇報導將深入解析台灣虎航此次招募背後的戰略意圖，從官方釋出的最新資訊，到航空業整體的人才流動趨勢，帶您一探這場高空中的搶人大戰。

破冰之舉：虎航為何此時重金搶才？

根據官方新聞報導，台灣虎航在 2024 年初正式啟動了「年度培訓機師招募」。與過往航空公司慣例不同的是，這次台灣虎航祭出了極具吸引力的條件——由公司全額支付培訓駕駛員的訓練費用。

這項消息由《中華日報》及《Yahoo奇摩股市》等多家媒體證實。報導指出，隨著疫後旅運需求強勁復甦，為了擴充運能並維持飛航安全品質，台灣虎航決定採取主動出擊的策略。

「旅運需求強勁 台灣虎航招募培訓機師」，MSN 新聞的標題一語道破了當前的市場現況。

這項策略的關鍵在於「全額支助」。在航空業界，飛行員養成教育是一筆不小的投資，從取得私人飛行執照（PPL）到最終取得航空公司所需的商用飛行執照（ATPL），過程耗時且耗資。過去，許多國家的航校學員需要自費或背負學貸完成訓練，再投遞簡歷給航空公司。台灣虎航直接跳過這個階段，由公司主導招募並支付費用，這不僅大幅降低了年輕人進入這行的門檻，更確保了航空公司能獲得「為我所用」且經過標準化訓練的優質人才。

航空業的「缺工海嘯」：為什麼現在特別缺人？

要理解虎航這波操作，必須先看清航空業面臨的全球性困境。

1. 疫後復甦的甜蜜與負擔

COVID-19 疫情期間，全球航空業面臨前所未有的停擺。當時，無數航空公司進行了裁員、放無薪假或鼓勵優退。許多資深機師選擇轉業或提前退休。然而，當國境在 2022 年後逐步解封，被壓抑三年的旅遊需求瞬間爆發，航班量急速回升。此時，航空公司驚覺：「人不見了。」

2. 養成追不上需求

一名合格的機師從招募到能獨當一面執飛，通常需要 2 到 3 年的時間。這中間存在著嚴重的「人才延遲效應」。現在的市場需求是立即的，但人才的供給卻是慢動作的。這導致了各大航空公司，無論是全服務航空（如華航、長榮）還是低成本航空（如虎航、威航），都面臨著機師人力吃緊的壓力。

3. 成本結構的改變

過去，航空業習慣透過「誘因」（如簽約金、津貼）來招募已經成手的機師。但隨著同業挖角戰白熱化，單純加薪的效果有限，且容易陷入惡性循環。因此，像台灣虎航這樣從源頭「自己種樹」，培養「白紙」狀態的學員，成為了一種更具長期效益的戰略選擇。

招募細節與硬體門檻：虎航要找什麼樣的人？

雖然官方新聞未詳盡列出所有招募條款，但根據過往台灣虎航及同業類似計畫的慣例，我們可以勾勒出大致的輪廓：

• 基本學歷與背景：通常要求大學以上畢業，具備良好的英文能力（因為航訓與操作多為英文）。
• 身體狀況：需通過民航局嚴格的體檢（一級体检）。
• 培訓過程：學員通過面試後，將會被送往國內外合作的飛航學校進行受訓。過程包含模擬機訓練與實機飛行，最終目標是取得多發動機儀飛行資格（ME-IR）及航空公司運航訓練。
• 服務承諾：既然由公司全額出資，通常會伴隨一定年限的服務合約。這是一種雙向的保障，確保公司投資回報，也保障學員的就業權。

這對於許多懷抱飛行夢想，但受限於高昂學費的年輕學子來說，無疑是一條充滿希望的康莊大道。

業界效應：虎航的策略將如何影響市場？

台灣虎航此舉，對整個台灣航空業生態可能產生以下漣漪效應：

1. 力抗「挖角」，建立人才護城河

透過內部培訓，虎航建立了一批對公司文化、SOP（標準作業程序）有高度認同感的機師。這群人不像「空降部隊」需要磨合期，也較不易被同業單純的高薪挖角。這是在人才流動率高的航空業中，一種穩固根基的做法。

2. 倒逼同業跟進

當一家航空公司願意承擔數十萬甚至百萬的訓練成本時，其他還在採用「自費招考」或僅提供部分補助的航空公司，可能會面臨招才難度提升的壓力。這可能促使整個產業鏈對「飛行員養成成本」的分擔模式進行重新思考。

3. 低成本航空的野心

台灣虎航身為廉航，主力機隊為空中巴士 A320 系列。隨著旅遊市場復甦，廉航的票價優勢更為明顯，載客率攀升。此時積極補充機師，暗示了虎航有意在疫後市場擴大市佔率，甚至規劃新的航線。

未來展望：飛向何方？

展望未來，台灣虎航的這一步棋，不僅是解決當下的缺工問題，更是為未來的航網布局鋪路。

挑戰依然存在。全球通膨壓力導致燃油成本上升，飛機交付延遲也是航空業的隱憂。此外，如何確保龐大的培訓資源能轉化為實際的戰力，並且留住這批「自家培養」的精英，考驗著虎航的人力資源管理。

然而，機會更大於挑戰。隨著台灣國門全面開放，東南亞、日本等熱門航線需求依然強勁。台灣虎航若能在此刻透過「全額支助培訓」快速建立起一支穩定的機師部隊，將能在下一波的航空業黃金十年中，占據有利位置。

總結來說，台灣虎航招募培訓機員的新聞，不僅是一則徵才啟事，更是台灣航空業復甦的強勁信號。它象徵著產業對未來的樂觀預期，以及對人才培育的重視。對於有志翱翔天際的年輕人，這或許是近年來最好的時代；對於產業觀察者，這則是觀察航空業戰略轉型的最佳切片。