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新スーパーカブ「カブ110 Lite」登場！新基準原付時代の到来と、その真実

2024年、バイク市場に新たな波をもたらした出来事がある。那就是、ホンダが新基準原付「カブ110 Lite」シリーズを発売したというニュースだ。新車価格34万円という破格の価格設定と、人気の「スーパーカブ」の名を冠したことで、発売直後から大きな反響を呼んでいる。

「すぐ買います」「キャンプにあう」といった声が上がる一方で、「原付バイクは終了へ？」という少々不安な情報も流布している。一体、この新車の登場は、私たちの交通生活にどのような影響を与えるのだろうか。

本記事では、Yahoo!カービュー、日経クロステックといった信頼できるメディアの報道を基に、新スーパーカブ「カブ110 Lite」の全貌を徹底解説する。その設計思想から、現在の原付バイク市場が置かれている状況、そして未来の予測まで、専門的な視点から紐解いていく。

破格の価格と新コンセプト。「カブ110 Lite」とは？

ホンダが2024年12月に発売を開始した「カブ110 Lite」シリーズは、その名の通り、軽快な走りと使いやすさを追求したモデルだ。ここでは、まず基本スペックと注目すべきポイントを整理しよう。

新基準原付とは何か？

日本の原動機付自転車（原付）は、2024年4月から「新基準原付」という新しい安全基準へ移行した。これにより、ブレーキ性能や灯火器（ライト）の性能など、より高い安全性が求められるようになった。

ホンダが発売した「カブ110 Lite」は、この新基準をクリアしたモデルの一つだ。「新基準原付」の枠組みの中でも、特に「原付二種」に分類される部品を流用し、コストを大幅に削減している点が最大の特徴である（日経クロステックの報道より）。

なぜ「34万円」なのか？

従来の原付バイク、特に人気のスーパーカブシリーズは、50万円前後の価格帯が一般的だった。しかし、新発売の「カブ110 Lite」の価格は、税込で34万円（メーカー希望小売価格）と、驚異的な安さだ。

これは、部品の共通化や生産効率の改善によるものだ。特に、原付二種（50ccクラスなどに使用される部品）の部品を流用したことで、開発・製造コストを抑えることに成功した。結果として、より手の届きやすい価格で、新車を提供できるようになったのだ。

人気の理由「110ccエンジン」と「普通免許」

搭載されているのは、110ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン。最高出力は0.8kW（1.1PS）/ 5,000rpm、最大トルクは1.0Nm（0.1kgf・m）/ 3,500rpmと、決してパワフルではないが、その分、省燃費性と低回転域での使いやすさを重視している。

最大のメリットは、運転免許の種類にある。「普通免許（普通自動車免許）があれば、この車両を運転できる」のだ。原付免許や小型自動車免許でなくてもOKという点は、自動車の運転経験がある人には非常に大きな魅力だろう。

実際の走りと使い勝手。キャンプや街乗りに最適？

発売直後から「キャンプにあう」「すぐ買います」といった声が上がる背景には、どのような走りの特性があるのだろうか。

軽量ボディとコンパクト設計

「カブ110 Lite」の車両重量は95kgと、非常に軽量だ。身長がそれほど高くない人でも、両足で確実に着地できる。また、全長×全幅×全高が1,910mm×725mm×1,045mmとコンパクトなので、狭い駐車場や、キャンプ場のテント横など、場所を選ばずに停められる。

燃費性能と実用性

エンジンがコンパクトで低出力設計なため、燃費は非常に優秀だ。タンク容量は4.0Lだが、このクラスでは十分な走行距離を誇る。通勤や、近場の買い物、そしてキャンプでの移動手段として利用するには、十分な性能を持っている。

「原付二種」部品の使用による課題

一方で、日経クロステックの指摘する通り、原付二種の部品を流用している点には注意が必要だ。これは、ブレーキシステムやサスペンションが、より軽い車両を想定して設計されている可能性を示唆している。高速道路での走行や、過酷な悪路走行は想定されていない。あくまで、都市部での短距離移動や、平坦なキャンプ場での利用が想定されていると考えるべきだろう。

市場の反響と波紋。「原付バイクは終了へ？」の真意

「カブ110 Lite」の発売が、市場にどのような影響を与えているのか。中でも注目すべきは、「原付バイクは終了へ？」という選挙ドットコムの記事にあるような議論だ。一体、何が起きているのだろうか。

新基準移行の混乱と「終了」という表現

「原付バイクは終了へ」という表現は、正確には「旧基準の原付バイクの販売が終了する」という意味である。2024年4月以降、旧基準の車両は新規登録できなくなり、メーカーは新基準適合車への切り替えを迫られている。

ホンダの「カブ110 Lite」は、この新基準への早期対応モデルだ。しかし、市場には「旧モデルが消える」という不安が広がり、一部では「原付そのものがなくなる」と誤解されている节もある。

ホンダの先行戦略

この混乱の中で、ホンダが「カブ110 Lite」を先行して投入した背景には、確かな戦略がある。 1. 参入障壁の低さ: 34万円という価格は、新規ライダー（特に若者や女性）の参入门槛を大きく下げた。 2. ブランド力: 人気の「カブ」の名を冠することで、安心感と人気を確保した。 3. 技術の差別化: 新基準をクリアしつつ、コストダウンに成功した技術力のアピール。

これにより、他社が新基準車を投入する前に、確実にシェアを確保する動きだ。

歴史的背景。スーパーカブが持つ「国民車」としての役割

なぜ、ただの原付バイクの発売が、これほどまでに大きなニュースになるのか。それは、このモデルが「スーパーカブ」という歴史的・文化的な名前を冠しているからだ。

スーパーカブの誕生と進化

1958年に初代が登売して以来、スーパーカブは世界中で愛される「国民バイク」だ。そのコンセプトは、「誰にでも扱いやすい」「丈夫で長持ちする」「手軽な移動手段」である。

特に、1960年代から70年代にかけての日本では、経済成長の足並みを支えた。工員、学生、主婦など、あら