油價

油價又漲！每公升漲0.3元，95無鉛突破28元大關，民眾荷包又要縮水？

近期，油價再度成為台灣民眾熱議的焦點。根據經濟部、中油和多家主流媒體的報導，自2025年11月3日起，汽油價格每公升調漲0.3元，柴油每公升則上漲0.2元。這波調漲意味著95無鉛汽油的價格將來到每公升28.8元，創下近幾個月的新高。對開車族來說，加滿一桶50公升的油箱，成本將直接增加15元，長期累積下來，對家庭預算和通勤成本的影響不容忽視。

這波油價調整不僅是單純的數字變化，更反映了國際能源市場、國內政策與民生經濟之間的複雜互動。本文將從最新動態、背景脈絡、實際影響與未來趨勢四個面向，深入剖析油價調漲的背後故事。

最新動態：官方確認調漲，時間與幅度一次看

根據經濟部與中油公司的聯合公告，11月3日凌晨零時起，汽油每公升調漲0.3元，柴油每公升調漲0.2元。這項調整是基於國際原油價格的波動，以及中油公司「浮動油價機制」的計算結果。

以下是本次調漲的官方資訊整理：

• 汽油：每公升漲0.3元（92無鉛、95無鉛、98無鉛同步調整）
• 柴油：每公升漲0.2元
• 95無鉛汽油：調漲後每公升為28.8元（中油牌價）
• 生效時間：2025年11月3日0時起

經濟部在新聞稿中指出：「國際原油價格近期因中東地緣政治風險升溫、美元走弱及全球需求預期上調等因素持續上漲，導致中油進口成本增加。」這也解釋了為何此次調漲幅度雖不算大，但仍讓許多民眾感到壓力。

值得注意的是，中油強調此次調整已考慮民生負擔，因此未完全反映國際油價漲幅。換句話說，政府實際上「吸收」了部分成本，避免油價一次跳漲過多。

自由財經與中央社均報導，中油董事長表示：「我們理解油價上漲對民眾生活的衝擊，因此會持續監控國際情勢，並適時運用油價平穩機制來緩衝波動。」

油價怎麼漲？一次看懂浮動油價機制

要理解油價為何會調漲，必須先了解台灣的「浮動油價機制」。這項制度自2011年起實施，目的是讓油價更貼近國際市場，避免人為操控或長期補貼扭曲市場。

浮動油價的計算方式

中油每週會根據以下公式計算油價調整幅度：

本週油價 = 前兩週國際原油均價 × 匯率 + 中油營運成本 + 合理利潤

其中，國際原油價格主要參考「杜拜原油」（Dubai Crude）與「布蘭特原油」（Brent Crude）的混合價格。匯率則以台幣兌美元的平均匯率為準。

此外，政府還設有「油價平穩機制」： - 當油價漲幅超過30元/公升時，中油將吸收25%漲幅 - 若油價超過35元，吸收比例提高至50% - 反之，若油價下跌至20元以下，政府也會補貼部分成本，避免油價崩跌

這項機制看似複雜，但核心目標是「緩衝國際波動，穩定民生」。然而，當國際油價持續走升，即使有平穩機制，最終仍會反映在終端價格上。

為什麼這次漲？國際因素是關鍵

根據經濟部資料，近期國際原油價格上漲的主因包括： 1. 中東局勢緊張：伊朗與以色列衝突升溫，市場擔憂原油供應中斷 2. 美元指數走弱：美元貶值使以美元計價的原油對非美買家更貴 3. 中國需求復甦：中國經濟刺激政策帶動工業用油需求 4. OPEC+減產延續：沙烏地阿拉伯與俄羅斯維持減產政策，支撐油價

這些因素共同推動國際油價在10月份上漲約5%，直接影響中油的進口成本。

歷史回顧：油價波動的台灣記憶

油價對台灣人來說，從來不只是「加油多少錢」這麼簡單。它牽動著通膨、交通、物流，甚至政治情緒。回顧過去20年，油價曾多次引發社會關注。

油價高峰與低谷

• 2008年：國際油價飆破每桶140美元，台灣95無鉛汽油一度逼近40元，引發「油電雙漲」社會抗議
• 2014–2016年：油價暴跌至每桶30美元以下，95無鉛一度回落至20元以下，民眾短暫享受低油價
• 2022年：俄烏戰爭爆發，油價再度飆升，95無鉛突破30元，中油啟動多次平穩機制
• 2024–2025年：油價在25–30元間波動，但受地緣政治影響，波動加劇

有趣的是，台灣人對油價的「心理門檻」似乎固定在30元/公升。只要油價接近或突破30元，社群媒體上總會出現「加油要快！」、「明天又要漲」的提醒文，顯示油價已深植於日常生活節奏中。

浮動油價的爭議

儘管浮動油價機制設計完善，但仍有不少批評： - 「漲快跌慢」：民眾普遍認為油價上漲時反應迅速，下跌時卻拖沓 - 補貼爭議：中油吸收漲幅被視為「用納稅錢補貼油商」 - 民營加油站差異：中油與台塑的定價策略不同，有時會出現「同油不同價」的現象

這些爭議也促使政府多次檢討油價公式，但至今尚未有重大變革。

油價漲了，對你我生活有什麼影響？

油價調漲看似只是加油站數字的變化，但實際上會像漣漪般擴散到各個層面。以下是幾個最直接的影響：

1. 開車族：每月多花多少錢？

以一輛每月加油2次的50公升油箱為例： - 每次加油多花：0.3元 × 50公升 = 15元 - 每月多花：15元 × 2次 = 30元 - 一年累積：360元

看似不多，但對通勤族、計程車司機、物流業者而言，成本會呈倍數放大。例如，一台貨車每月加油10次，一年就得多花1.8萬元。

2. 物價與通膨：油價是通膨的火種

油價上漲會直接推高「運輸成本」，進而影響： - 食品價格（農產品、物流） - 日用品（工廠生產、配送） - 快遞與貨運費用

根據主計總處資料，油價每上漲10%，消費者物價指數（CPI）平均會上漲0.3–0.5個百分點。這波0.3元的漲幅，雖然幅度不大，但已為通膨壓力添柴。

3. 電動車 vs. 燃油車：油價會加速電動化嗎？

油價上漲理論上會提高電動車的吸引力。根據交通部統計，2024年電動車掛牌數已突破10萬輛，年增率達35%。然而，電動車的高售價、充電設施不足，仍讓多數民眾望而卻步。

有趣的是，油價在25–30元區間時，消費者對電動車的轉換意願最高。一旦油價突破30元，市場需求可能進一步上升。

4. 計程車與物流業者：成本轉嫁壓力大

計程車司機與貨運公司是最直接的受害者。台灣計程車公會理事長曾指出：「油價每漲0.5元，我們每個月就得多跑20趟才能打平。」許多業者已開始考慮調漲車資，但面臨乘客反彈，陷入兩難。

未來展望：油價會繼續漲嗎？專家怎麼看？

展望未來，油價的走勢取決於三大變數：地緣政治、全球經濟與能源轉型。

1. 地緣政治：中東是最大不確定性

伊朗與以色列的